動態(tài)掛碼誤差計算
先計算出理論值，再與實測值比較，求出相對誤差。
?。?）對于按皮帶輸送機運轉(zhuǎn)圈數(shù)》的測定方法，先列出滿量程時皮帶秤每小時理論跳字數(shù)。
（2）對于按跳字數(shù)m實測跳字時間的方法理論跳字時間為。
掛碼試驗簡單易行，且容易實現(xiàn)砝碼加載、卸載的遙控操作或自動操作。掛碼試驗結(jié)果往往與物料試驗結(jié)果相差較大，即準確性稍差，特別是對承載器穩(wěn)定性較差的單托輥秤、單杠桿秤；但通過與物料試驗對照，找出修正系數(shù)，其重復(fù)性又往往較好，這樣也能得到較高的試驗精確度。作為一種輔助試驗手段，這種方法目前應(yīng)用較多。在多托輥式承載器及懸臂式承載器的某些試驗里，采用動態(tài)掛碼試驗也能達到較好的效果，所以有人提出對這些承載器也可用動態(tài)掛碼試驗代替物料試驗的觀點，由于目前研究工作不夠深人，這個觀點還沒有為人們普遍接受。
掛碼試驗易于實現(xiàn)就地手動或遠程自動化試驗，例如實際所示特克威公司W(wǎng)Y-10型單杠桿式不帶平衡重的承載器配有砝碼提升桿，校驗時，砝碼被安放在杠桿的試驗架上。轉(zhuǎn)動砝碼提升桿，可抬起砝碼離開承載器，然后鎖緊，這是皮帶秤正常運行時的位置。西門子公司皮帶秤系統(tǒng)可配MWL砝碼手動提升裝置，可用于MSI、MMI、MUS等類型的承載器進行掛碼試驗。MWL砝碼提升裝置有一個較長的曲柄把手，搖動把手，可將砝碼緩緩提升并放置在承載器試驗架上進行試驗；砝碼試驗結(jié)束后，反向搖動把手，可將砝碼托起，離開承載器試驗架，并通過砝碼上的定位凹槽安全地儲存在砝碼支座上。當不需要進行破碼試驗時，為安全起見，
地磅儀表可用鎖緊球軸頸鎖住把手，或拆下曲柄把手單獨保管。搖動把手時，提升或放下砝碼的動作是通過機械齒輪傳動，傳動比20:1,滿行程需旋轉(zhuǎn)4周，所以特別省力。根據(jù)砝碼重量，可有80kg,160kg,225kg三種規(guī)格可選。
如果破碼提升桿采用電動裝置升降，可實現(xiàn)遠程自動化試驗，例如徐州衡器廠的曲碼模擬載荷試驗裝置就是將3根不同重量的標準棒狀砝碼橫放在承載器上方，當曲輪轉(zhuǎn)動時可使標準棒狀破碼抬起或放置在承載器的試驗架上，從而可自動進行3個量程點的試驗。
實際介紹了大和公司SI型整體懸浮式承載器，它可通過操作按鈕，使破碼自動加載或卸載，以進行掛碼試驗工作。但這種加載不是直接加到承載器上，而是加到經(jīng)過幾級傳力杠桿后的計量杠桿上，所以加掛破碼的重量也減輕了很多。
對于懸浮式承載器，我們曾評價它類似靜態(tài)平臺秤，正因為這個特點，用戶也想到采用試驗靜態(tài)平臺秤的方法對懸浮式承載器進行模擬試驗。具體方法是：將連接到接線盒的4個稱重傳感器的匯總輸出信號接至一臺靜態(tài)稱重儀表（如8142PRO,梅特勒-托利多衡器公司汽車衡所用儀表）；抬起皮帶，在4個稱重傳感器對應(yīng)的托輥旁懸掛相同重量的砝碼，調(diào)整接線盒內(nèi)對應(yīng)的電位器，使相同重量的砝碼在承載器上4個位置的指示值一致。試驗完成后，放下皮帶，撤去靜態(tài)稱重儀表的接線，重新接到皮帶秤的累計器。由上述介紹可知，這實際上是一種靜態(tài)掛碼試驗，但針對懸浮式承載器這種結(jié)構(gòu)，靜態(tài)掛碼試驗及其調(diào)整可使多個稱重傳感器受力后的輸出值平衡，實際應(yīng)用后能取得較好的效果。
在皮帶秤國家檢定規(guī)程中，將電信號試驗、掛碼試驗列為“可模擬單位長度恒定載荷效果”的運行檢驗裝置，用于“在無皮帶輸送機的情況下，采用標準砝碼對完整的皮帶秤組成的試驗裝置”進行試驗。而沒有將其列人“在皮帶秤實用現(xiàn)場，模擬物料通過皮帶秤（具有皮帶輸送機）的模擬載荷裝置”.而且也沒有將這兩種試驗方法列人使用中檢驗的方法中，因為它要求的是“使用模擬載荷裝置”進行使用中檢驗。但從電信號試驗、掛碼試驗兩節(jié)中可知，這兩種試驗方法不僅可以在無皮帶輸送機的情況下進行模擬試驗，也可以在具有皮帶輸送機的情況下進行模擬載荷試驗。
本文轉(zhuǎn)載自瑞衡稱重設(shè)備
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